{"id":46561,"date":"2025-08-14T14:37:05","date_gmt":"2025-08-14T14:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/yokohama.demo.mybeautifuldomain.com\/?page_id=46561"},"modified":"2025-10-13T10:01:19","modified_gmt":"2025-10-13T10:01:19","slug":"reglamentacion-sobre-neumaticos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.yokohama.eu\/es\/tyre-regulation\/","title":{"rendered":"Normativa sobre neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<div class='breakdance'><section class=\"bde-section-46561-100 bde-section\" data-gsap=\"true\" data-scrolltrigger=\"false\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"section-container\"><div class=\"bde-shortcode-46561-101 bde-shortcode breadcrumbs__wrap\"><nav class=\"breadcrumbs\" aria-label=\"Migas de pan\"><a class=\"breadcrumbs__link breadcrumbs__link--home\" href=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/es\/\">Inicio<\/a><span class=\"breadcrumbs__separator\"> \/ <\/span><span class=\"breadcrumbs__current\">Normativa sobre neum\u00e1ticos<\/span><\/nav><\/div><div class=\"bde-div-46561-102 bde-div\" data-animation=\"from-bot\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h1 class=\"bde-heading-46561-103 bde-heading\">\nNormativa sobre neum\u00e1ticos\n<\/h1><div class=\"bde-rich-text-46561-107 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>Desde 2012, la etiqueta energ\u00e9tica de neum\u00e1ticos de la UE ofrece una clasificaci\u00f3n clara y com\u00fan de las prestaciones de los neum\u00e1ticos en cuanto a resistencia a la rodadura, frenado en superficies mojadas y ruido exterior. Las etiquetas ayudan a los consumidores a tomar decisiones informadas a la hora de comprar neum\u00e1ticos, ya que pueden establecer f\u00e1cilmente su elecci\u00f3n prioritaria en funci\u00f3n de los par\u00e1metros.<\/p>\n<p>El Reglamento (CE) n\u00ba 1222\/2009 introdujo por primera vez la obligaci\u00f3n de comercializar neum\u00e1ticos para turismos y furgonetas en el mercado de la UE con un adhesivo que mostrara la etiqueta. Ese Reglamento fue derogado y sustituido por el Reglamento (UE) 2020\/740, que entr\u00f3 en vigor el 1 de mayo de 2021. En \u00e9l se establec\u00eda un marco para el suministro de informaci\u00f3n armonizada sobre los par\u00e1metros de los neum\u00e1ticos a trav\u00e9s del etiquetado, con el fin de que los usuarios finales pudieran tomar una decisi\u00f3n informada a la hora de comprar neum\u00e1ticos, con el prop\u00f3sito de aumentar la eficiencia econ\u00f3mica y medioambiental del transporte por carretera mediante la promoci\u00f3n de neum\u00e1ticos eficientes en t\u00e9rminos de consumo de carburante, seguros y con bajos niveles de ruido.<\/p>\n<p>Ya no se admiten neum\u00e1ticos de las clases F y G en cuanto a resistencia a la rodadura y adherencia en superficie mojada, por lo que la nueva escala s\u00f3lo tiene 5 clases (de la A a la E). Los nuevos s\u00edmbolos de energ\u00eda sugieren mejor que la eficiencia del combustible es aplicable tanto a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna como a los el\u00e9ctricos. En la parte inferior se indica siempre la clase de ruido de rodadura exterior, incluido el valor medido del nivel de ruido exterior en decibelios.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/public-energy-label-acceptance.ec.europa.eu\/screen\/home\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">La parte p\u00fablica de la plataforma EPREL<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=uriserv%3AOJ.L_.2020.177.01.0001.01.ENG&amp;toc=OJ%3AL%3A2020%3A177%3ATOC\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Reglamento europeo sobre etiquetado de neum\u00e1ticos<\/a><\/p>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-108 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-109 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Container.png\" alt=\"Tabla de regulaci\u00f3n de neum\u00e1ticos\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Container.png 932w, https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Container-768x938.png 768w\" sizes=\"(max-width: 932px) 100vw, 932px\"><div class=\"bde-div-46561-110 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-text-46561-111 bde-text\">\nC\u00f3digo QR\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-112 bde-text\">\nNombre comercial o marca del proveedor\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-113 bde-text\">\nIdentificaci\u00f3n del tipo de neum\u00e1tico\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-114 bde-text\">\nDesignaci\u00f3n del tama\u00f1o del neum\u00e1tico, \u00edndice de capacidad de carga y s\u00edmbolo de categor\u00eda de velocidad\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-115 bde-text\">\nClase de neum\u00e1tico: C1, C2 o C3\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-116 bde-text\">\nPictograma de eficiencia de combustible, escala y clase de rendimiento\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-117 bde-text\">\nPictograma de adherencia en superficie mojada, escala y clase de rendimiento\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-118 bde-text\">\nPictograma del ruido de rodadura exterior, valor (expresado en dB y redondeado al n\u00famero entero m\u00e1s pr\u00f3ximo) y clase de prestaciones\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-119 bde-text\">\nPictograma de agarre en nieve\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-120 bde-text\">\nPictograma de agarre del hielo\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-121 bde-text\">\nEl n\u00famero de serie del presente Reglamento: \"2020\/740\"\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-126 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-div-46561-130 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-131 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Asset-5.svg\" alt=\"Pictograma de eficiencia de combustible, escala y clase de rendimiento\" loading=\"lazy\">\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-128 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h3 class=\"bde-heading-46561-142 bde-heading\">\nClase de eficiencia de combustible\n<\/h3><div class=\"bde-rich-text-46561-129 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>La clase de eficiencia de combustible va de la A (m\u00e1s eficiente) a la E (menos eficiente). Un neum\u00e1tico de clase superior tiene menos resistencia a la rodadura y, por tanto, requiere menos energ\u00eda para mover el veh\u00edculo. Esto se traduce en menores costes energ\u00e9ticos (combustibles f\u00f3siles o electricidad).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-143 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-div-46561-144 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-145 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Asset-6.svg\" alt=\"Pictograma de adherencia en superficie mojada, escala y clase de rendimiento\" loading=\"lazy\">\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-146 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h3 class=\"bde-heading-46561-147 bde-heading\">\nClase de agarre en h\u00famedo\n<\/h3><div class=\"bde-rich-text-46561-148 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>El agarre en mojado describe el rendimiento de un neum\u00e1tico en condiciones de mojado y sus clases van tambi\u00e9n de la A (menor distancia de frenado sobre asfalto mojado) a la E (mayor).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-149 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-div-46561-150 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-151 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Asset-4.svg\" alt=\"Pictograma del ruido de rodadura exterior, valor y clase de rendimiento\" loading=\"lazy\">\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-152 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h3 class=\"bde-heading-46561-153 bde-heading\">\nClase de ruido de rodadura exterior y valor medido (dB)\n<\/h3><div class=\"bde-rich-text-46561-154 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>La clase de ruido de rodadura exterior va de la A (menos ruido en el exterior del veh\u00edculo) a la C (mayor ruido). El ruido de rodadura exterior, causado por los neum\u00e1ticos, se mide en decibelios. Este ruido es diferente del<br \/>\"ruido de cavidad\", que es el ruido transmitido desde las llantas al interior del coche.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-rich-text-46561-122 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>Seg\u00fan el nuevo reglamento, adem\u00e1s de la etiqueta anterior del neum\u00e1tico, tambi\u00e9n existe la posibilidad de incluir un icono relativo a la adherencia en condiciones de hielo y\/o nieve intensa en la parte inferior de la etiqueta del neum\u00e1tico (junto al pictograma del ruido de rodadura exterior) para los neum\u00e1ticos que cumplan los valores m\u00ednimos del \u00edndice de adherencia en nieve o los valores m\u00ednimos correspondientes del \u00edndice de adherencia en hielo.<\/p>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-137 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-div-46561-138 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-139 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Asset-3.svg\" alt=\"Pictograma de agarre en nieve y hielo\" loading=\"lazy\">\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-140 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-rich-text-46561-141 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>Los neum\u00e1ticos adecuados para condiciones severas de nieve llevan el pictograma de agarre en nieve (\"3 Peak Mountain Snowflake\") o el s\u00edmbolo \"alpino\" que tambi\u00e9n est\u00e1 presente en el flanco de dichos neum\u00e1ticos. Los neum\u00e1ticos n\u00f3rdicos de invierno (clase de neum\u00e1tico C1) para uso en superficies heladas llevar\u00e1n un s\u00edmbolo (pictograma de agarre en hielo) que representa una estalagmita de hielo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-rich-text-46561-127 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>El c\u00f3digo QR, que se puede leer con un smartphone u otro lector adecuado, tiene por objeto proporcionar esta informaci\u00f3n y otra adicional para cada identificador de tipo de neum\u00e1tico individual a trav\u00e9s de un enlace a la parte p\u00fablica de la nueva base de datos europea de productos para el etiquetado energ\u00e9tico (EPREL). Tambi\u00e9n se proporciona un enlace a esta base de datos a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web de YOKOHAMA (www.yokohama.eu). Tambi\u00e9n puede obtener la informaci\u00f3n de la base de datos en formato impreso a trav\u00e9s de su distribuidor de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Otros componentes de la etiqueta son el nombre comercial o la marca del proveedor, el identificador del tipo de neum\u00e1tico, la designaci\u00f3n del tama\u00f1o del neum\u00e1tico, el \u00edndice de capacidad de carga y el s\u00edmbolo de la categor\u00eda de velocidad, la clase de neum\u00e1tico y, adem\u00e1s, el n\u00famero de serie de la normativa (en la parte inferior de la etiqueta del neum\u00e1tico).<\/p>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-123 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h2 class=\"bde-heading-46561-125 bde-heading\">\nM\u00e1s informaci\u00f3n sobre el nuevo sistema de etiquetado de neum\u00e1ticos de la UE\n<\/h2><div class=\"bde-rich-text-46561-124 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>Descubra c\u00f3mo se clasifican los neum\u00e1ticos en cuanto a adherencia, eficiencia y ruido seg\u00fan las \u00faltimas normativas de la UE.<\/p>\n<\/div><div class=\"bde-button-46561-161 bde-button btn-black\">\n    \n                        \n                        \n    \n    \n    \n    \n            \n                    \n            \n            \n\n    \n    \n    \n    \n    \n    <a class=\"breakdance-link button-atom button-atom--primary bde-button__button\" href=\"\/es\/reglamentacion-sobre-neumaticos\/etiquetas-de-neumaticos-de-la-ue\/\" target=\"_self\" data-type=\"url\"  >\n\n    \n        <span class=\"button-atom__text\">Generador de etiquetas UE<\/span>\n\n        \n        \n                <\/a>\n\n    \n\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/section><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home \/ Tyre Regulation Tyre Regulation Since 2012 the EU Tyre Energy Label provides a clear and common classification of tyre performance for rolling resistance, braking on wet surfaces and external noise. 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