{"id":46561,"date":"2025-08-14T14:37:05","date_gmt":"2025-08-14T14:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/yokohama.demo.mybeautifuldomain.com\/?page_id=46561"},"modified":"2025-10-13T10:01:19","modified_gmt":"2025-10-13T10:01:19","slug":"reglementation-des-pneumatiques","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.yokohama.eu\/fr\/tyre-regulation\/","title":{"rendered":"R\u00e9glementation pneus"},"content":{"rendered":"<div class='breakdance'><section class=\"bde-section-46561-100 bde-section\" data-gsap=\"true\" data-scrolltrigger=\"false\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"section-container\"><div class=\"bde-shortcode-46561-101 bde-shortcode breadcrumbs__wrap\"><nav class=\"breadcrumbs\" aria-label=\"Chapelure\"><a class=\"breadcrumbs__link breadcrumbs__link--home\" href=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/fr\/\">Accueil<\/a><span class=\"breadcrumbs__separator\"> \/ <\/span><span class=\"breadcrumbs__current\">R\u00e9glementation pneus<\/span><\/nav><\/div><div class=\"bde-div-46561-102 bde-div\" data-animation=\"from-bot\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h1 class=\"bde-heading-46561-103 bde-heading\">\nR\u00e9glementation pneus\n<\/h1><div class=\"bde-rich-text-46561-107 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>Depuis 2012, l'\u00e9tiquette \u00e9nerg\u00e9tique des pneumatiques de l'UE fournit une classification claire et commune des performances des pneumatiques en ce qui concerne la r\u00e9sistance au roulement, le freinage sur sol mouill\u00e9 et le bruit ext\u00e9rieur. Les \u00e9tiquettes aident les consommateurs \u00e0 prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es lorsqu'ils ach\u00e8tent des pneus, car ils peuvent facilement \u00e9tablir leur choix prioritaire en fonction des param\u00e8tres.<\/p>\n<p>Le r\u00e8glement (CE) n\u00b0 1222\/2009 a introduit pour la premi\u00e8re fois l'obligation de mettre sur le march\u00e9 de l'UE des pneumatiques pour voitures et camionnettes munis d'un autocollant indiquant l'\u00e9tiquette. Ce r\u00e8glement a \u00e9t\u00e9 abrog\u00e9 et remplac\u00e9 par le r\u00e8glement (UE) 2020\/740, qui est entr\u00e9 en vigueur le 1er mai 2021. Il \u00e9tablit un cadre pour la fourniture d'informations harmonis\u00e9es sur les param\u00e8tres des pneumatiques par le biais de l'\u00e9tiquetage afin de permettre aux utilisateurs finaux de prendre une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e lors de l'achat de pneumatiques, dans le but d'accro\u00eetre l'efficacit\u00e9 \u00e9conomique et environnementale du transport routier en promouvant des pneumatiques \u00e9conomes en carburant, s\u00fbrs et peu bruyants.<\/p>\n<p>Les pneus ne sont plus autoris\u00e9s dans les classes F et G pour la r\u00e9sistance au roulement et l'adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9, c'est pourquoi la nouvelle \u00e9chelle ne comporte que 5 classes (A \u00e0 E). Les nouveaux symboles d'\u00e9nergie indiquent mieux que l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique s'applique \u00e0 la fois aux v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne et aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Dans la partie inf\u00e9rieure, la classe de bruit de roulement externe est toujours indiqu\u00e9e, y compris la valeur mesur\u00e9e du niveau de bruit externe en d\u00e9cibels.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/public-energy-label-acceptance.ec.europa.eu\/screen\/home\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">La partie publique de la plateforme EPREL<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=uriserv%3AOJ.L_.2020.177.01.0001.01.ENG&amp;toc=OJ%3AL%3A2020%3A177%3ATOC\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Le r\u00e8glement europ\u00e9en sur l'\u00e9tiquetage des pneumatiques<\/a><\/p>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-108 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-109 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Container.png\" alt=\"Tableau de r\u00e9gulation des pneumatiques\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Container.png 932w, https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Container-768x938.png 768w\" sizes=\"(max-width: 932px) 100vw, 932px\"><div class=\"bde-div-46561-110 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-text-46561-111 bde-text\">\nCode QR\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-112 bde-text\">\nNom commercial ou marque du fournisseur\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-113 bde-text\">\nIdentification du type de pneu\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-114 bde-text\">\nD\u00e9signation de la taille du pneu, indice de capacit\u00e9 de charge et symbole de cat\u00e9gorie de vitesse\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-115 bde-text\">\nClasse de pneumatiques : C1, C2 ou C3\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-116 bde-text\">\nPictogramme d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, \u00e9chelle et classe de performance\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-117 bde-text\">\nPictogramme d'adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9, \u00e9chelle et classe de performance\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-118 bde-text\">\nPictogramme de bruit de roulement externe, valeur (exprim\u00e9e en dB et arrondie \u00e0 l'entier le plus proche) et classe de performance\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-119 bde-text\">\nPictogramme d'adh\u00e9rence \u00e0 la neige\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-120 bde-text\">\nPictogramme de la prise de glace\n<\/div><div class=\"bde-text-46561-121 bde-text\">\nLe num\u00e9ro de s\u00e9rie du pr\u00e9sent r\u00e8glement : \"2020\/740\"\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-126 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-div-46561-130 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-131 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Asset-5.svg\" alt=\"Pictogramme d&#039;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, \u00e9chelle et classe de performance\" loading=\"lazy\">\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-128 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h3 class=\"bde-heading-46561-142 bde-heading\">\nClasse d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\n<\/h3><div class=\"bde-rich-text-46561-129 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>La classe d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique va de A (la plus efficace) \u00e0 E (la moins efficace). Un pneu de premi\u00e8re classe offre moins de r\u00e9sistance au roulement et n\u00e9cessite donc moins d'\u00e9nergie pour d\u00e9placer le v\u00e9hicule. Cela se traduit par une r\u00e9duction des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques (combustibles fossiles ou \u00e9lectricit\u00e9).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-143 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-div-46561-144 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-145 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Asset-6.svg\" alt=\"Pictogramme d&#039;adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9, \u00e9chelle et classe de performance\" loading=\"lazy\">\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-146 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h3 class=\"bde-heading-46561-147 bde-heading\">\nClasse Wet Grip\n<\/h3><div class=\"bde-rich-text-46561-148 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>L'adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 d\u00e9crit les performances d'un pneu sur sol mouill\u00e9 et ses classes vont de A (distance de freinage plus courte sur l'asphalte mouill\u00e9) \u00e0 E (la plus longue).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-149 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-div-46561-150 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-151 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Asset-4.svg\" alt=\"Pictogramme du bruit de roulement externe, classe de valeur et de performance\" loading=\"lazy\">\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-152 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h3 class=\"bde-heading-46561-153 bde-heading\">\nClasse de bruit de roulement externe et valeur mesur\u00e9e (dB)\n<\/h3><div class=\"bde-rich-text-46561-154 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>La classe de bruit de roulement externe va de A (moins de bruit \u00e0 l'ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule) \u00e0 C (bruit le plus \u00e9lev\u00e9). Le bruit de roulement externe, caus\u00e9 par les pneus, est mesur\u00e9 en d\u00e9cibels. Ce bruit est diff\u00e9rent du bruit de roulement externe.<br \/>le \"bruit de cavit\u00e9\", qui est le bruit transmis des jantes \u00e0 l'int\u00e9rieur de la voiture.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-rich-text-46561-122 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>En vertu du nouveau r\u00e8glement, en plus de l'\u00e9tiquette pr\u00e9c\u00e9dente, il est \u00e9galement possible d'inclure une ic\u00f4ne relative \u00e0 l'adh\u00e9rence sur le verglas et\/ou la neige abondante dans la partie inf\u00e9rieure de l'\u00e9tiquette du pneu (\u00e0 c\u00f4t\u00e9 du pictogramme du bruit de roulement externe) pour les pneus qui satisfont aux valeurs minimales de l'indice d'adh\u00e9rence sur la neige ou aux valeurs minimales pertinentes de l'indice d'adh\u00e9rence sur le verglas.<\/p>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-137 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-div-46561-138 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<img decoding=\"async\" class=\"bde-image2-46561-139 bde-image2\" src=\"https:\/\/www.yokohama.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Asset-3.svg\" alt=\"Pictogramme d&#039;adh\u00e9rence \u00e0 la neige et \u00e0 la glace\" loading=\"lazy\">\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-140 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<div class=\"bde-rich-text-46561-141 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>Les pneus adapt\u00e9s aux conditions d'enneigement s\u00e9v\u00e8res portent le pictogramme d'adh\u00e9rence \u00e0 la neige (\"3 Peak Mountain Snowflake\") ou le symbole \"alpin\" qui est \u00e9galement pr\u00e9sent sur le flanc de ces pneus. Les pneus d'hiver nordiques (classe de pneu C1) destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s sur des surfaces glac\u00e9es portent un symbole (pictogramme d'adh\u00e9rence sur glace) repr\u00e9sentant une stalagmite de glace.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><div class=\"bde-rich-text-46561-127 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>Le code QR, qui peut \u00eatre lu \u00e0 l'aide d'un smartphone ou d'un autre lecteur appropri\u00e9, est destin\u00e9 \u00e0 fournir ces informations et d'autres informations pour chaque identifiant de type de pneu individuel via un lien vers la partie publique de la nouvelle base de donn\u00e9es europ\u00e9enne des produits pour l'\u00e9tiquetage \u00e9nerg\u00e9tique (EPREL). Un lien vers cette base de donn\u00e9es est \u00e9galement fourni sur le site web de YOKOHAMA (www.yokohama.eu). Vous pouvez \u00e9galement obtenir les informations de la base de donn\u00e9es sous forme imprim\u00e9e aupr\u00e8s de votre revendeur de pneus.<\/p>\n<p>Les autres \u00e9l\u00e9ments de l'\u00e9tiquette sont le nom commercial ou la marque du fournisseur, l'identifiant du type de pneu, la d\u00e9signation de la taille du pneu, l'indice de capacit\u00e9 de charge et le symbole de la cat\u00e9gorie de vitesse, la classe du pneu et le num\u00e9ro de s\u00e9rie du r\u00e8glement (dans la partie inf\u00e9rieure de l'\u00e9tiquette du pneu).<\/p>\n<\/div><div class=\"bde-div-46561-123 bde-div\">\n  \n  \n\t\n\n\n\n<h2 class=\"bde-heading-46561-125 bde-heading\">\nEn savoir plus sur le nouveau syst\u00e8me d'\u00e9tiquetage des pneus de l'UE\n<\/h2><div class=\"bde-rich-text-46561-124 bde-rich-text breakdance-rich-text-styles\">\n<p>D\u00e9couvrez comment les pneus sont \u00e9valu\u00e9s en termes d'adh\u00e9rence, d'efficacit\u00e9 et de bruit dans le cadre des derni\u00e8res r\u00e9glementations de l'UE.<\/p>\n<\/div><div class=\"bde-button-46561-161 bde-button btn-black\">\n    \n                        \n                        \n    \n    \n    \n    \n            \n                    \n            \n            \n\n    \n    \n    \n    \n    \n    <a class=\"breakdance-link button-atom button-atom--primary bde-button__button\" href=\"\/fr\/reglementation-des-pneumatiques\/etiquettes-de-pneus-de-lue\/\" target=\"_self\" data-type=\"url\"  >\n\n    \n        <span class=\"button-atom__text\">G\u00e9n\u00e9rateur d'\u00e9tiquettes UE<\/span>\n\n        \n        \n                <\/a>\n\n    \n\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/section><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home \/ Tyre Regulation Tyre Regulation Since 2012 the EU Tyre Energy Label provides a clear and common classification of tyre performance for rolling resistance, braking on wet surfaces and external noise. 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