A YOKOHAMA bejelentette az új középtávú menedzsment tervét – Yokohama Átalakítás 2023 (YX2023), amely a következő három évben a növekedés platformjaként szolgál, 2021-2023-ig. Az új terv a Grand Design 2020 (DG2020) utódja, egy hároméves tervé, amely 2018-ban indult.

Az autóipar nagy változások korszakába lép, beleértve a CASE*1, MaaS*2, és a digitális átalakítás (DX) felé mutató trendeket. Az YX2023 során a YOKOHAMA „mélyíti” fő erősségeit a meglévő üzletekben, miközben „keresi” az új értékek teremtésének lehetőségét, amely megfelel a nagy változások új korszaka által generált igényeknek. Ennek a kétágú megközelítésnek a során a YOKOHAMA át fog alakulni egy vállalt csoporttá, amely hozzájárul a növekedéshez a következő generáció alatt. Az új terv számos kezdeményezésének megvalósításával a YOKOHAMA rekordot jelentő, ¥700 milliárd árbevételt kíván elérni és ¥70 milliárd üzleti profitot 2023-ban. A vállalatnak további célja, hogy ¥770 milliárd árbevételt és ¥80 milliárd üzleti profitot termeljen 2025-ben, mivel a korábbi, hosszabb távú Grand Design 100 (GD100) két megvalósítatlan célját igyekszik megvalósítani a 2006-2017-es időszakról, ami így az elmúlt 100 év erőfeszítéseinek megfelelő megkoronázása lenne.

GD2020 Review Under GD2020, a YOKOHAMA gumiabroncs üzletága kereste a lehetőséget jelenlétének növelésére a prémium gumiabroncs szegmensben a gumiabroncs fogyasztói piacon, miközben a kereskedelmi gumiabroncsokat is bevételi pillérként vannak pozícionálva a YOKOHAMA második évszázadában, az off-road abroncsok (off-highway tyres,OHT) mellett, amely terület továbbra is a fő növekedés mozgatórugója. Eközben a vállalat MB (Multiple Business, Többszörös üzlet) szegmense az erőforrások eloszlását azokra az üzletekre összpontosította, amelyek a fő erősségeket képviselik. Mindegyik üzleti csoport startégiája az volt, hogy új erősségeket keressen a vállalat számára, fejlesztve a termékeket és a márkaerőt, illetve bővíteni a termékpalettát, valamint a termelési és értékesítési hálózatot. Amíg a COVID-19 pandémia terjedése miatt a világgazdaság lelassulása a 2020-as fiskális évben a bevétel és a profit csökkenését eredményezte a GD2020-as célhoz képest, a YOKOHAMA így is javított pénzügyi helyzetén, élesen csökkentve a fennálló adósságot ¥207,8 milliárdra a 2020-as költségvetés végén, szemben az Alliance Tire Group (ATG) 2016-os felvásárlását követő ¥335,9 milliárddal. Ennek eredményeképp a vállalat adósság/tőke mutatója jelenleg 0,5m alacsonyabb, mint a GD2020-as cél, ami 0,6. A vállalat ugyancsak felülmúlta a GD2020-as ¥200 milliárd kumulatív operatív cash flow célját a tervezett hároméves periódusban, összesen ¥236,5 milliárdot termelve. Szintén elérte azt a kezdeti célt is, hogy az osztalék kifizetési aránya legalább 30% legyen.

A YOKOHAMA Átalakítás 2023 áttekintése

A jelenlegi gumiabroncs piac felosztható „fogyasztói abroncsokra” személygépjárművekhez és „kereskedelmi abroncsokra” tehergépjárművekhez, buszokhoz, mezőgazdasági haszongépjárművekhez és egyéb ipari járművekhez. A két üzletágat nagyjából egyenlőnek gondolják. Habár ahogy a CASE*1, MaaS*2 és egyéb hasonló trendek egyre szélesebb körben elterjedtek, az egyéni gépkocsi tulajdonosok száma csökkenni fog és az infrastruktúra-típusú járművek száma, amelyek embereket és árut szállítanak növekedni fog. Ennek eredményeképpen, ami egyszer fogyasztói abroncs volt, az kereskedelmi abroncs lesz. Ennek megfelelően a YOKOHAMA válaszolni fog ezekre a megváltozott piaci körülményekre egy kétpillérű megközelítésen keresztül. Első sorban a fogyasztói abroncs üzletág elmélyíti fókuszát olyan kezdeményezések ügyében, mint a magas hozzáadott értékű gumiabroncsok eladásának növelése. Másod sorban a kereskedelmi abroncs üzletág megkeres és megragad a jövőben új üzleti lehetőségeket a piaci változások nyomán négy tematikus területen.

Fogyasztói gumiabroncs

Magas hozzáadott értékű abroncsok eladási rátájának maximalizálása

A fogyasztói abroncs üzletág törekedni fog a fő erősségük, a magas hozzáadott értékű gumiabroncsok eladási rátájának maximalizálására, amely tartalmazza a globális zászlóshajónak számító ADVAN márkát, a GEOLANDAR márka abroncsait SUV-okra és pickupokra, és számos egyéb téli gumiabroncsot. A kezdeményezések, hogy a vállalat elérje ezt a célt tartalmazzák (1) az ADVAN és GEOLANDAR abroncsok növekedését, mint gyári szerelés új gépjárműveken, (2) az eladások megerősítése az abroncs pótlás, új abroncs vétel piacon és növelni a méretkínálatát ezeknek a márkáknak és a vállalat téli gumiabroncsainak, illetve (3) termék és regionális üzleti stratégiák, amik növelik a gumiabroncs eladást és reagálnak a specifikus trendekre minden regionális piacon. Ezeken a kezdeményezéseken keresztül a YOKOHAMA növelni kívánja az ADVAN márka eladásokat 50%-kal, a GEOLANDAR márka eladásokat 15%-kal és a téli gumiabroncs eladásokat 20%-kal a 2019-es szintre tekintettel, így növelve e három alapvető abroncsmárka együttes értékesítési arányát a jelenlegi 40% -ról 50% -ra.

Kereskedelmi gumiabroncsok

Az üzleti tevékenység további erősítése a piaci változások megragadásával

A CASE*1, a MaaS*2 és egyéb új trendek által kiváltott dinamikus piaci változásokra reagálva, a kereskedelmi gumiabroncs üzletág új lehetőséget fog keresni, hogy értéket biztosíthasson a kezdeményezéseken keresztül a négy tematikus területen. Ez erősíteni fogja az OHT és TBR üzleteket is.

Költség

Hogy a vállalat elérje az elvárt növekedést az alacsonyabb költségű gumiabroncsok iránti kereslet tekintetében, amit a piaci változások generáltak, a YOKOHAMA Indiába helyezi személygépjármű abroncs üzemét, mint a legalacsonyabb költségű gumiabroncs gyár a Yokohama Rubber Groupban és létrehoz egy új, alacsony költségű gyártási modellt. A vállalat ugyancsak fontolóra veszi egy alacsony-költségű gyártási modell alkalmazását a thaiföldi TBR gumiabroncs üzem termelésének bővítésére is.

Szolgáltatás

Mivel várhatóan növekedni fog a vállalati járművek száma, a YOKOHAMA egy gumiabronccsal kapcsolatos, értékesítés utáni szolgáltatás csomagot fog nyújtani a vásárolt abroncsok mellé. A YOKOHAMA erősíteni fogja a szolgáltatási rendszerét az országos értékesítési és logisztikai hálózatának és a szerviz kamionok számának növelésével.

DX

A YOKOHAMA felgyorsítja a guminyomás szenzorok fejlesztését és új hozzáadott értékű szolgáltatásokat hoz létre azáltal, hogy fokozatosan növeli a szolgáltatásokat és ügyfeleket, amikor új funkció kerül fejlesztésre a guminyomás ellenőrző szenzorok terén.

Termékpaletta

A szállítmányozási és logisztikai vállalatoknak várhatóan sokféle gumiabroncsra lesz szükségük, hogy megfeleljenek a futásteljesítménynek és felhasználási feltételeknek, ahogy az elektromos és az önvezető járművek egyre népszerűbben lesznek. A YOKOHAMA segíteni fog ennek az átmenetnek a megkönnyítésében azáltal, hogy növeli a már egyébként is széles gumiabroncs termékpalettáját, így tovább növelve fő erősségeit, amely egyértelmű előnyt jelent számára a piacon.

OHT üzletág:

A jövő fejlődési motorjára építeni

A jelenleg is folyó integrációja a YOKOHAMA OHT üzletágának, valamint a vállalat csoportok, az ATG és Aichi Tire tovább gyorsítja a Yokohama Rubber Group OHT üzletágának növekedését. Az üzlet több márkás megközelítésen keresztül lesz megerősítve a piaci fejlődés és a vásárlói fogékonyság érdekében. A vállalat erőteljes befektetéseket is eszközölni fog a gyártási kapacitás növelésének érdekében, mint az OHT ¥140 milliárdos eladási bevétel célja 2025-ben, ami megegyezik az egész vállalat csoport profitjának 30%-ával.

TBR üzletág:

Az alapítványok megerősítése a növekedés érdekében

A vállalat tovább folytatja törekvéseit, hogy megerősítse a Mississippi gyár képességeit, hogy stabil ellátást biztosíthasson kamion és busz abroncsokból az Amerikai Egyesült Államokban. A vállalat növelni tervezi a TBR gyártási kapacitást, hogy elérje az erős keresleti és értékesítési eladási bevételt, a ¥100 milliárdot 2025-re.

Az MB szegmens YX2023 során olyanná alakítja át a termékportfólióját, amely mind erős növekedést, mind stabil profitot biztosít. Az MB szegmens a két legerősebb üzletére fogja erőforrásait összpontosítani – tömlők & csatlakozók, és ipari termékek – mivel ez növekedési mozgatórugóvá alakul át, amely stabil nyereségre képes. Ezzel egy időben az MB Hamatite üzletága fejleszteni fogja üzleti struktúráját azáltal, hogy a szakterületre összpontosít, és az űrrepülési termékek üzletágát a mai repülőgépipar tendenciáinak megfelelően átalakítják, amelynek célja az üzleti fejlődés.

HR stratégia és ESG kezdeményezések

A YX2023 HR stratégiája magában foglalja a személyzeti rendszer megújítását a személyzet megerősítése érdekében a vállalat menedzsment és adminisztratív szintjén, egy erősebb szervezetet építve, amely gyorsan tud a környezet változásaira válaszolni, és megvalósít munka-stílus reformokat, amely minden munkavállalónak hasznos lesz. Összhangban a vállalat CSR szlogenjével „A jövő gondozása”, az ESG kezdeményezések továbbra is a környezetbarát termékek biztosítására, a karbonsemlegesség elérésére, valamint a YOKOHAMA műveleteinek otthont adó közösségek tevékenységeinek támogatására összpontosulnak. A menedzsment szintén meg fogja erősíteni a vállalat irányítását és folytatni fogja a vállalat törekvéseit biztonságos és kényelmes munkahelyek kialakításában.

Árbevétel: ¥700 milliárd

Üzleti profit: ¥70 milliárd

Üzleti profit margin: 10%

D/E ráta: 0,4 ROE: 10%

ROIC: 7%

Üzemeltetési CF: ¥250 milliárd (3 éves teljes)

Tőkebefektetés: értékcsökkenésen belül (nem számítva a stratégiai befektetéseket)

*1 Kezdőbetűi a következő szavaknak „Connected” (összekapcsolt), „Autonomous” (önálló), „Shared” (megosztott) és „Services” (szolgáltatások, néha csak „Shared) és „Electric” (elektromos)

*2 Mobility as a Service (Mobilitás, mint Szolgáltatás). A tömegközlekedés és egyéb mobilitási szolgáltatások optimális kombinációinak biztosítása csomagolt keresés, foglalás, fizetés és egyéb kapcsolódó funkciók révén a helyi lakosok és az utazók mobilitási igényeinek kielégítése érdekében.