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Dal 2012 l'etichetta energetica dei pneumatici dell'UE fornisce una classificazione chiara e comune delle prestazioni dei pneumatici per quanto riguarda la resistenza al rotolamento, la frenata sul bagnato e la rumorosità esterna. Le etichette aiutano i consumatori a prendere decisioni informate al momento dell'acquisto di pneumatici, in quanto possono facilmente stabilire la loro scelta prioritaria in base ai parametri.
Il Regolamento (CE) n. 1222/2009 ha introdotto per la prima volta l'obbligo di immettere sul mercato dell'UE pneumatici per auto e furgoni con un adesivo che riporta l'etichetta. Tale regolamento è stato abrogato e sostituito dal Regolamento (UE) 2020/740 con inizio di applicazione il 1° maggio 2021. Il regolamento ha istituito un quadro per la fornitura di informazioni armonizzate sui parametri dei pneumatici attraverso l'etichettatura, per consentire agli utenti finali di prendere una decisione informata al momento dell'acquisto di pneumatici, allo scopo di aumentare l'efficienza economica e ambientale del trasporto stradale promuovendo pneumatici sicuri e a basso consumo di carburante con bassi livelli di rumorosità.
I pneumatici non sono più ammessi nelle classi F e G per la resistenza al rotolamento e per l'aderenza sul bagnato, motivo per cui la nuova scala ha solo 5 classi (da A a E). I nuovi simboli energetici suggeriscono meglio che l'efficienza del carburante è applicabile sia ai veicoli a combustione interna che a quelli elettrici. Nella parte inferiore è sempre indicata la classe di rumorosità esterna di rotolamento, compreso il valore misurato del livello di rumorosità esterna in decibel.
La classe di efficienza del carburante va da A (più efficiente) a E (meno efficiente). Un pneumatico di classe superiore ha una minore resistenza al rotolamento e quindi richiede meno energia per muovere il veicolo. Ciò si traduce in una riduzione dei costi energetici (combustibili fossili o elettricità).
L'aderenza sul bagnato descrive le prestazioni di uno pneumatico in condizioni di bagnato e le sue classi vanno da A (spazio di frenata più breve sull'asfalto bagnato) a E (più lungo).
La classe di rumorosità esterna di rotolamento va da A (minor rumore all'esterno del veicolo) a C (maggior rumore). Il rumore esterno di rotolamento, causato dai pneumatici, è misurato in decibel. Questo rumore è diverso da quello
"rumore di cavità", ovvero il rumore trasmesso dai cerchi all'interno dell'auto.
In base al nuovo regolamento, oltre alla precedente etichetta del pneumatico, è possibile inserire nella parte inferiore dell'etichetta del pneumatico (accanto al pittogramma della rumorosità esterna di rotolamento) un'icona relativa all'aderenza in condizioni di ghiaccio e/o di forte innevamento per i pneumatici che soddisfano i valori minimi dell'indice di aderenza sulla neve o i relativi valori minimi dell'indice di aderenza sul ghiaccio.
I pneumatici adatti a condizioni di neve rigida riportano il pittogramma di aderenza alla neve ("3 Peak Mountain Snowflake") o il simbolo "alpino", presente anche sul fianco di tali pneumatici. I pneumatici invernali nordici (classe C1) per l'uso su superfici ghiacciate presentano un simbolo (pittogramma di aderenza al ghiaccio) che rappresenta una stalagmite di ghiaccio.
Il codice QR, da leggere con uno smartphone o un altro lettore adatto, ha lo scopo di fornire queste e altre informazioni per ogni singolo identificatore di tipo di pneumatico attraverso un link alla parte pubblica del nuovo database europeo dei prodotti per l'etichettatura energetica (EPREL). Un link a questo database è fornito anche attraverso il sito web di YOKOHAMA (www.yokohama.eu). È inoltre possibile ottenere le informazioni del database in forma stampata dal proprio rivenditore di pneumatici.
Altri componenti dell'etichetta sono il nome commerciale o il marchio del fornitore, l'identificativo del tipo di pneumatico, la designazione delle dimensioni del pneumatico, l'indice di capacità di carico e il simbolo della categoria di velocità, la classe del pneumatico e inoltre il numero di serie del regolamento (nella parte inferiore dell'etichetta del pneumatico).
Scoprite come vengono valutati i pneumatici in termini di aderenza, efficienza e rumorosità secondo le ultime normative UE.
