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Desde 2012, la etiqueta energética de neumáticos de la UE ofrece una clasificación clara y común de las prestaciones de los neumáticos en cuanto a resistencia a la rodadura, frenado en superficies mojadas y ruido exterior. Las etiquetas ayudan a los consumidores a tomar decisiones informadas a la hora de comprar neumáticos, ya que pueden establecer fácilmente su elección prioritaria en función de los parámetros.
El Reglamento (CE) nº 1222/2009 introdujo por primera vez la obligación de comercializar neumáticos para turismos y furgonetas en el mercado de la UE con un adhesivo que mostrara la etiqueta. Ese Reglamento fue derogado y sustituido por el Reglamento (UE) 2020/740, que entró en vigor el 1 de mayo de 2021. En él se establecía un marco para el suministro de información armonizada sobre los parámetros de los neumáticos a través del etiquetado, con el fin de que los usuarios finales pudieran tomar una decisión informada a la hora de comprar neumáticos, con el propósito de aumentar la eficiencia económica y medioambiental del transporte por carretera mediante la promoción de neumáticos eficientes en términos de consumo de carburante, seguros y con bajos niveles de ruido.
Ya no se admiten neumáticos de las clases F y G en cuanto a resistencia a la rodadura y adherencia en superficie mojada, por lo que la nueva escala sólo tiene 5 clases (de la A a la E). Los nuevos símbolos de energía sugieren mejor que la eficiencia del combustible es aplicable tanto a los vehículos de combustión interna como a los eléctricos. En la parte inferior se indica siempre la clase de ruido de rodadura exterior, incluido el valor medido del nivel de ruido exterior en decibelios.
La clase de eficiencia de combustible va de la A (más eficiente) a la E (menos eficiente). Un neumático de clase superior tiene menos resistencia a la rodadura y, por tanto, requiere menos energía para mover el vehículo. Esto se traduce en menores costes energéticos (combustibles fósiles o electricidad).
El agarre en mojado describe el rendimiento de un neumático en condiciones de mojado y sus clases van también de la A (menor distancia de frenado sobre asfalto mojado) a la E (mayor).
La clase de ruido de rodadura exterior va de la A (menos ruido en el exterior del vehículo) a la C (mayor ruido). El ruido de rodadura exterior, causado por los neumáticos, se mide en decibelios. Este ruido es diferente del
"ruido de cavidad", que es el ruido transmitido desde las llantas al interior del coche.
Según el nuevo reglamento, además de la etiqueta anterior del neumático, también existe la posibilidad de incluir un icono relativo a la adherencia en condiciones de hielo y/o nieve intensa en la parte inferior de la etiqueta del neumático (junto al pictograma del ruido de rodadura exterior) para los neumáticos que cumplan los valores mínimos del índice de adherencia en nieve o los valores mínimos correspondientes del índice de adherencia en hielo.
Los neumáticos adecuados para condiciones severas de nieve llevan el pictograma de agarre en nieve ("3 Peak Mountain Snowflake") o el símbolo "alpino" que también está presente en el flanco de dichos neumáticos. Los neumáticos nórdicos de invierno (clase de neumático C1) para uso en superficies heladas llevarán un símbolo (pictograma de agarre en hielo) que representa una estalagmita de hielo.
El código QR, que se puede leer con un smartphone u otro lector adecuado, tiene por objeto proporcionar esta información y otra adicional para cada identificador de tipo de neumático individual a través de un enlace a la parte pública de la nueva base de datos europea de productos para el etiquetado energético (EPREL). También se proporciona un enlace a esta base de datos a través de la página web de YOKOHAMA (www.yokohama.eu). También puede obtener la información de la base de datos en formato impreso a través de su distribuidor de neumáticos.
Otros componentes de la etiqueta son el nombre comercial o la marca del proveedor, el identificador del tipo de neumático, la designación del tamaño del neumático, el índice de capacidad de carga y el símbolo de la categoría de velocidad, la clase de neumático y, además, el número de serie de la normativa (en la parte inferior de la etiqueta del neumático).
Descubra cómo se clasifican los neumáticos en cuanto a adherencia, eficiencia y ruido según las últimas normativas de la UE.
