ADVAN SPORT A/S+
Depuis 2012, l'étiquette énergétique des pneumatiques de l'UE fournit une classification claire et commune des performances des pneumatiques en ce qui concerne la résistance au roulement, le freinage sur sol mouillé et le bruit extérieur. Les étiquettes aident les consommateurs à prendre des décisions éclairées lorsqu'ils achètent des pneus, car ils peuvent facilement établir leur choix prioritaire en fonction des paramètres.
Le règlement (CE) n° 1222/2009 a introduit pour la première fois l'obligation de mettre sur le marché de l'UE des pneumatiques pour voitures et camionnettes munis d'un autocollant indiquant l'étiquette. Ce règlement a été abrogé et remplacé par le règlement (UE) 2020/740, qui est entré en vigueur le 1er mai 2021. Il établit un cadre pour la fourniture d'informations harmonisées sur les paramètres des pneumatiques par le biais de l'étiquetage afin de permettre aux utilisateurs finaux de prendre une décision éclairée lors de l'achat de pneumatiques, dans le but d'accroître l'efficacité économique et environnementale du transport routier en promouvant des pneumatiques économes en carburant, sûrs et peu bruyants.
Les pneus ne sont plus autorisés dans les classes F et G pour la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé, c'est pourquoi la nouvelle échelle ne comporte que 5 classes (A à E). Les nouveaux symboles d'énergie indiquent mieux que l'efficacité énergétique s'applique à la fois aux véhicules à combustion interne et aux véhicules électriques. Dans la partie inférieure, la classe de bruit de roulement externe est toujours indiquée, y compris la valeur mesurée du niveau de bruit externe en décibels.
La classe d'efficacité énergétique va de A (la plus efficace) à E (la moins efficace). Un pneu de première classe offre moins de résistance au roulement et nécessite donc moins d'énergie pour déplacer le véhicule. Cela se traduit par une réduction des coûts énergétiques (combustibles fossiles ou électricité).
L'adhérence sur sol mouillé décrit les performances d'un pneu sur sol mouillé et ses classes vont de A (distance de freinage plus courte sur l'asphalte mouillé) à E (la plus longue).
La classe de bruit de roulement externe va de A (moins de bruit à l'extérieur du véhicule) à C (bruit le plus élevé). Le bruit de roulement externe, causé par les pneus, est mesuré en décibels. Ce bruit est différent du bruit de roulement externe.
le "bruit de cavité", qui est le bruit transmis des jantes à l'intérieur de la voiture.
En vertu du nouveau règlement, en plus de l'étiquette précédente, il est également possible d'inclure une icône relative à l'adhérence sur le verglas et/ou la neige abondante dans la partie inférieure de l'étiquette du pneu (à côté du pictogramme du bruit de roulement externe) pour les pneus qui satisfont aux valeurs minimales de l'indice d'adhérence sur la neige ou aux valeurs minimales pertinentes de l'indice d'adhérence sur le verglas.
Les pneus adaptés aux conditions d'enneigement sévères portent le pictogramme d'adhérence à la neige ("3 Peak Mountain Snowflake") ou le symbole "alpin" qui est également présent sur le flanc de ces pneus. Les pneus d'hiver nordiques (classe de pneu C1) destinés à être utilisés sur des surfaces glacées portent un symbole (pictogramme d'adhérence sur glace) représentant une stalagmite de glace.
Le code QR, qui peut être lu à l'aide d'un smartphone ou d'un autre lecteur approprié, est destiné à fournir ces informations et d'autres informations pour chaque identifiant de type de pneu individuel via un lien vers la partie publique de la nouvelle base de données européenne des produits pour l'étiquetage énergétique (EPREL). Un lien vers cette base de données est également fourni sur le site web de YOKOHAMA (www.yokohama.eu). Vous pouvez également obtenir les informations de la base de données sous forme imprimée auprès de votre revendeur de pneus.
Les autres éléments de l'étiquette sont le nom commercial ou la marque du fournisseur, l'identifiant du type de pneu, la désignation de la taille du pneu, l'indice de capacité de charge et le symbole de la catégorie de vitesse, la classe du pneu et le numéro de série du règlement (dans la partie inférieure de l'étiquette du pneu).
Découvrez comment les pneus sont évalués en termes d'adhérence, d'efficacité et de bruit dans le cadre des dernières réglementations de l'UE.
