1 : Composé

2 : Film d'eau

3 : Surface de glace

4 : Ballons absorbants

La technologie d'absorption de l'eau de YOKOHAMA

La couche d'eau au-dessus de la glace est le plus grand contributeur à la perte de traction. Elle provoque le "mirco-hydroplanage" sur les surfaces glacées. La technologie de YOKOHAMA intègre des composés absorbant l'eau, mettant le pneu directement en contact avec la glace réelle.

1) Profil anti-perte d'énergie

Permet d'économiser du carburant et d'assurer la stabilité en contrôlant la déflexion du pneu.

2) Dessin asymétrique de la bande de roulement

La zone intérieure, une zone efficace de la bande de roulement pour les performances sur la glace, a plus de surface de contact réelle et plus de lamelles que la zone extérieure afin de maximiser les effets de friction et de bord sur la surface de la glace.

La zone extérieure, une zone de bande de roulement efficace pour les performances sur neige, présente plus de rainures afin de maximiser la traction et les effets de bord sur la surface de la neige.

3) Triple 3-D dimple sipes / Triple 3-D sipes

2 types of original 3-dimension shaped sipes are varied to get suitable effects and balances on each tread area. The surfaces of 3-D sipes avoid uneven deflection of blocks by supporting each other. It delivers excellent ice and snow performance with its maximized actual contact area and edge effects.

3) Lamelles à triple creux 3D / Lamelles à triple creux 3D

Deux types de lamelles en forme de 3-D sont utilisés pour obtenir des effets et des équilibres appropriés sur chaque zone de la bande de roulement. Les surfaces des lamelles 3-D évitent la déviation inégale des blocs en se soutenant mutuellement. Il offre d'excellentes performances sur la glace et la neige grâce à sa zone de contact réelle maximisée et à ses effets de bord.